Deltamas Rally Des 2009

Kembali cikarang menjadi tempat event bersepeda… http://www.sepedaku.com/forum/showthread.php?t=23766

Cycling Through Tarumanegara Heritage

by Om Hanif
(disarikan dari sepedaku.com dan cerita di mailing list cikarangmtb@yahoogroups.com )

Jejak Metropolitan 1700 tahun yang lalu…

Ada keingin-tahuan mengenai di mana pusat kerajaan besar tertua di Jawa yaitu kerajaan Tarumanegara?… di Bogor?… Bukan!!

Menduga-duga kata Tarumanegara apakah ada hubungannya dengan Citarum,… selidik punya selidik ternyata emang berhubungan. Sungai terpanjang di Jawa Barat yang berhulu di timur Bandung tsb. ternyata merupakan lingkungan kerajaan Tarumanegara.

Dari hasil googling menemukan referensi, bahwa:

1. Pusat Kerajaan Tarumanegara berada di Bekasi… Selain situs di Ciaruteum (di Cianten dan sekitarnya).. ada juga Situs2 Purbakala di Tugu (Cilincing), Buni (Babelan-Bekasi), Batujaya dan Cibuaya di Karawang…

2. Pada tahun 417 Purnawarman memerintahkan penggalian Sungai Gomati dan Candrabaga (Kali Bekasi ?) sepanjang 6112 tombak (sekitar 11 km). Selesai penggalian, sang prabu mengadakan selamatan dengan menyedekahkan 1.000 ekor sapi kepada kaum brahmana.
> ini bikin penasaran untuk mencari jejak canal tsb, mestinya masih ada… dari Google map.. ada beberapa tempat yang dapat diperkirakan merupakan jejak canal yang dulunya sebagai ‘jalan tol’ metropolitan masa Tarumanegara.

Dari kedua hal tsb… mendorong keinginan untuk nggowes ke daerah Metropolitan tsb… dan sekali2 pengin ngerasain sepedaan jarak jauh – menurut ukuran saya.

Secara per-MTBan.. gowes sorangan kali ini, agak keluar patron… karena didominasi onroad, nggak ada tanjakan, nggak ada turunan… sebagian aspal ajrut2an dan single track tambak… dan flat PP 120.6 km… kalo dalam satuan yang digunakan jaman dulu.. setara dengan jarak 66,676 tombak…hehehe

Lega, puas, kagum dengan situsnya… tapi agak kapok sama gowes touringnya…

Posting di sepedaku.com….

Foto-foto di hmarga.multiply.com…

Aset : SEMANGAT

Seperti biasa, renungan awal minggu…

Minggu ini dikejutkan dengan berita dicurinya sepeda Pak RT tempat Om Ardian dan Om Adji tinggal. Belum lagi kita selesai ikutan sedih, ternyata Om Eyang AN memunculkan jurus dasar NI1 yang selama ini masih dipendam dalam-dalam: JURUS IKHLAS. Sangat berkesan membaca petuah Eyang senior kita ini menceritakan dengan fasih hubungan logis antara NI1, Nyasar, Ikhlas, dan Sepedah hilang.

Sampai sekarang saya masih tertegun membaca berulang-ulang petuah berharga dengan tingkat tinggi religiusitas berpadu dengan hobby bersepeda. Saya menulis ini tidak sedang menggombal, seperti kebanyakan rekan di milis ini, saya yakin kita semua terinspirasi oleh tulisan Eyang AN.

Sementara di sisi lain saya berkesempatan mandi lumpur dalam gelap, ikut menyiksa sepeda Om Ivan, the stumpjumper, yang masih kinyis-kinyis (baca: mengkilap sekali). Tidak hanya frame-nya yang baru, segala jeroan telah mengalami, apa yang saya sebut, transmigrasi yang total… Kami berdua menyiksa sepeda yang masih perawan ini ke trek jeng-jeng yang tiba-tiba malam itu jadi sangat ganas, penuh gumulan lumpur dan kubangan air hujan. Om Ivan berkata, “Emang gini nih cara menyiksa sepedah ini…”

Dua kenyataan bersambung minggu ini yang mengingatkan kita semua dengan pentingnya menjaga aset kita, sepedah. Sudah selayaknya kita semua memikirkan cara menyimpan sepeda yang lebih baik dan lebih benar (baca: aman). Kita tunggu cerita lanjutan Om Ardian dan Om Adji bagaimana Pak RT akan meningkatkan tingkat keamanan menyimpan sepeda.

Om Ivan juga menunjukkan bahwa bertransmigrasi ke daerah baru, tentusaja juga harus siap dengan segala keadaan dan tantangan serba baru. Jangan sampai bertransmigrasi membuat kita sayang menjadikan sepeda kenal lumpur, dan memilih gotri jalur onroad saja (hehehe..). Jangan lupa, lumpur Cikarang sangat spesifik, tidak semua tempat mendapat anugerah keindahan dan kegarangan lumpur cikarang. Om Ivan menunjukkannya dengan mengajak stumpjumper bergumul dengan lumpur jeng-jeng ditingkahi gonggongan anjing di belakang. Om Ivan memberi contoh kita dalam memanfaatkan asset (sepedah) sebaik mungkin.

Dan sebagai penutup tulisan ini, jangan sepelekan aset paling utama adalah SEMANGAT kita untuk terus bersepeda. Semangat untuk terus mengambil hikmah dari setiap jalan yang kita lalui seperti Gowes arkeologi Om Hanif. Semangat ini harus kita jaga karena sebenarnya semangat kita bersepeda adalah aset kita yang termahal.

SEMANGAT bersepeda…
sesuatu yang tidak semua orang punya

Cikarang, 23 Nov 2009
Antoix

(seperti dituliskan dalam list cikarangmtb@yahoogroups.com)

Cianten Trip – Novel dan foto Om Darius

Om Darius, penggagas dan pendiri CNB, membuat post di sepedaku.com tentang perjalan ke Cianten bersama rekan-rekan cikarangmtb…

http://www.sepedaku.com/forum/showthread.php?t=23390

cara mencapai Cianten http://cyclingvirtue.com/2009/10/27/cianten-how-to-get-there/

Novel part#1 http://cyclingvirtue.com/2009/10/31/cianten-the-ride-part-1/
Novel part#2 http://cyclingvirtue.com/2009/11/05/cianten-the-ride-part-2/

Cianten Trip – Foto-foto2

Tambahan foto-foto lagi… lupa dari kamera siapa saja… pokoknya ada di milis cikarangmtb@yahoogroups.com

Cianten Trip – Foto-foto1

Foto-foto yang di posting Om Ivan di mailing list cikarangmtb@yahoogroups.com pada malam setelah gowes Cianten 24/10/09

Bukan ke RA aja ngangkot

Foto Keluarga

Miring

Miring2

Mirip Gunung Mas

Suhu Iwo

Pemandangan

Trek kebun teh

(27/10) Ditambah lagi dengan foto-foto lain yg membanjiri mailing list

Sunset Ride in Telletubbies Hills

Masih teringat dan menempel di kepala kita dan rekan-rekan cikarangmtb pemandangan indah sunset di Anyer diawali dengan gowes dahsyat seharian di trip Mandalawangi….

Sudah lama pula penulis punya impian gowes bareng rekan-rekan Detasemen D Brimob Polda Metro… Akhirnya sore itu terlaksana juga.

Atas ijin Pak Kaden, Komandan Detasemen, kami pun sempat berpose di dalam kompleks brimob.

Jalan melewati perkampungan menuju pintu tol deltamas selalu menjadi favorit. Jalan campuran antara aspal-aspal rusak-gravel-tanah seru sekali dijalani.

Melewati jalur klasik Deltamas menuju bukit kedua banner deltamas, lalu dilanjutkan turun ke Hutan Jeng-jeng. Jalur singletrack indah dan huenak dilewati ini menjadi semakin nyaman digenjot karena di sore hari matahari tidak sekejam di tengah hari bolong.

Melewati tanjakan paling keren dan favorit rekan-rekan cikarang… Tajakan ‘Mahohara’.

Dilanjutkan dengan rangkaian tiga-empat bukit telletubbies di sebelah jalan tol.

Keindahan khas gowes sunset, semakin lengkap dengan pemandangan mengejutkan sore itu. Rasanya sudah sering kita melewati jalur ini namun keindahan spesial sore itu memang luarbiasa.

Ditutup sore itu dengan ketemuan rekan-rekan yang gowes ke Cherry bolak balik ke Cikarang… Semakin ramai dan genjot sore itu jadi semakin lengkap.

Silakan mencoba sensasi genjot sore hari… Tak akan terbayangkan pemandangan dan suasana gowes yang lebih dingin dan sejuk sekaligus memberikan sedikit sensasi night ride ringan.

Foto-foto lebih banyak gowes sore telebubbies…

Gowes Pasircongcot: KOMPLIT !

Agak kontras dengan acara gowes es Tebu.. hehehe…
Saya juga heran… 4 orang lancar banget nggowes di track Pasircongcot Komplet..plet… plet… yang lumayan rolling serem ini…

Nggak ada TTB,
Nggak ada kliyengan,
Nggak ada motor buat gantian,
Nggak ada masalah mekanikal sama sekali…

jam 7 kurang brangkat dari AA Bike… lewat ITB dan nyebrang pake getek di Cibeet SD, saya dan om Nyoman menyempatkan sarapan dulu di Kaligandu…
abis itu mulai deh nanjak aspal dan belok kiri nanjak masuk desa Pasircongcot… om Wanto yang udah sebulan nggak nggowes… melejit tak terkira… wuihhhh ngilang jauh nggak keliatan… saya pengin kejar.. takut bubur ayamnya brontak dan mencelat lagi… hehehe…

Kemudian diper3an sbelum Taman Mekar, karena semuanya (kecuali saya lah yao).. belum pernah njajal Track Taman Mekar… maka saya ajak mudun panjang dan me-liuk2 nan asyikk dulu ke desa Taman Mekar … dan rolling single track sampai ke tempat baksos… Meskipun udah 3x kesini… tetep aja dalam hati berkata…. “gileeee single track ini asyiiikkk bangettt”… Rehat dulu di tempat baksos sambil nge-kurma yang dibawa om Maryanto….

Abis itu lanjut rolling nanjak ke puncak Taman Mekar… foto keluarga dulu…. bentar aja trus nanjak dikit lagi.. disambung turunan panjaaaaang… stop sejenak untuk beli aqua di warung kecil.. (om Harun dan om Sholeh pernah kesini – deket tempat om Boni jatuh waktu NR pertama… hehehe)… turuuuun lagi sampe per3an Taman Sari (?)…

Mulai deh single track rolling dahsyat melewati 2 sungai ber celah sempit…. yang di gowes nonstop sampai puncak bukit (di atas groupingnya Baksos#2)…. Saya juga terheran2… turunan dan tanjakan sungai yang lumayan technical disambung tanjakan panjang tak berpohon (vanassss banget booo..)… semua bisa melahap tanpa ada yang TTB ataupun brake ambil napas…. baru brenti setelah samapai di puncak bukit yang ada pepohonan kering untuk beteduh… Nge-kurma lagi… setelah napas kembali… lanjut rolling nanjak lagi sampai puncak bukit kebakaran… ketemu deh jalan makadam.. belok kiri… disini San Diego Hill terlihat tidak begitu jauh…

Dari sini… tinggal landing…ke Wanakerta pertemuan Tol dan jl Raya Pangkalan… penutupnya jalur ‘mbosenin” Kalimalang… Sampe AA Bike 10:35… disambut Kang Asol dengan sajian rujak mangga mengkel dan jambu… Sadaaappp!!

Penasaran sudah terbayar karena waktu Baksos#1, ‘nggak boleh nggowes’ di track baru ini… alias waktu itu nunggang Vario… njengkelit pula’.. hehehe

Note:
Karena pada terlalu semangat nggowes.. maka nggak ada foto2 in action… adanya foto2 keluarga sewaktu grouping…

Info track map:
http://maps.google.com/maps/mm?hl=en&ie=UTF8&ll=-6.373424,107.217472&spn=0.089906,0.154324&t=p&z=13

CikarangMTB: Gowes DagDigDug/Gowes Kurma, Jatiluhur – Cikarang Night Ride

(seperti diposting Om Marillion/Om Hanif di Sepedaku.com)
http://www.sepedaku.com/forum/showthread.php?t=22075

Gowes lintas 3 kabupaten ini merupakan pengulangan dari Ramadhan tahun lalu, meski 50% jalur off roadnya di re-route dengan route baru. Start dari Madang (Purwakarta), melintasi Kutamaneuh, Pangkalan, KaliGandu (Karawang), dan finish di Tegaldanas Cikarang (Bekasi).

Start, sepeda dan orang naik perahu setelah di drop di daerah yang disebut ‘Serpis’ di sisi timur Waduk Jatiluhur ke semenanjung Madang di sisi barat.

Sementara saya, om Arry, om Yudi Paramedic dan om Asup.. ke Madang duluan via darat.. eh.. maksudnya naik speda motor yang nantinya dipakai sebagai rescue team. Beberapa km sebelum Madang udah adzan brenti dulu untuk mbatalin puasa makan Kurma.

Sampai Madang, tanpa basa basi langsung nyantap Kolak, Ikan Nila Bakar, Sayur Asem dan temen2nya… karena temen2 yang nyebrang dari Serpis jam 18:00 juga hanya sempet mbatalin puasa.

Setelah leha2 sebentar lanjut sholat Isya, dan Tarwihan.

Jam 21:00 start nggowes 11 sepeda dikawal motor rescue team.

Madang – KutaManeuh
Kondisi rolling, banyak track makadam yang tidak teratur sebagian berlumpur karena beberapa waktu sebelumnya sepertinya daerah tsb, di guyur hujan. Kondisi tanjakan dan turunan-nya makadam cukup “primitive”, cukup menguras tenaga untuk menikmati tanjakan2 nya, tapi cukup berbahaya untuk meluncur deras di turunan macadam tak beraturan… tapi itulah asyiknya dan masih gowesable.

Di pitstop sebelum KutaManeuh.. bau minyak tawon udah mulai breng2an… tanda ada yang udah terkena gejalan kram… tapi nggak ada yang ngaku… hehehe.
Supaya energize lagi, maka kami nyamil Kurma lagi.

KutaManeuh – Pangkalan
Pada bagian inilah route barunya. Ketemu jalan aspal kita belok ke utara untuk ngoff-road lagi… melintasi trek tanah yang sepi berupa rerimbunan hutan “Sakura” Teresida, dan hutan Bambu yang panjang sampai ketemu waduk Ciawitengan. Waduk yang pemandangannya juga indah, terlihat bayangan 2 kerucut pegunungan di sisi selatannya.

Selanjutnya nanjak rolling ke Pangkalan. Jenis makadam sudah jauh lebih rapi dibanding section awal.
Dan setidaknya ada 4 tanjakan panjang yang mantap. Ada bagian nggowes melintasi sungai yang nggak ada jembatannya, disambung dengan trek tanah hutan Akasia yang panjang, menambah sensasi route ini.

Sampai aspal Pangkalan jam 11:15, dan odo menunjukan 17 km. Leha2 cukup lama disini, lega merasa sudah kembali ke peradaban

Pangkalan – KaliGandu – TegalDanas
Gowes di jalan raya.. tapi masih rolling, ada baberapa tanjakan.. kira2 jam 00 sampai pertigaan Bendungan Cibeet – Kali Gandu dekat desa Pasircongcot. Odo menunjukkan 28.7 km.

Grouping lagi, tidak lupa mem-boost energy dengan Kurma lagi. Sampai ketemu om Yadi dan kawan2nya dari Cibitung total 7 goweser yang NR di sekitaran Cikarang-Bendungan Cibeet. Hujan turun sewaktu kami beramah tamah – beteduh dulu. Agak reda, lanjut gowes dengan trek masih basah bersama2, dipimpin Kang Asol dengan mengambil jalur menyebrang Kali Cibeet, yang ‘terpaksa” pakai perahu karena air sungainya tinggi.

Terus ke jalur ITB, sempat dihibur dengan lumpur yang bikin roda nge-lock… padahal Cuma tinggal beberapa puluh meter sebelum menyentuh jalan aspal perumahan Kota Deltamas.

Jam 2 lebih sudah finish di AA Bike Tegaldanas dalam kondisi belepotan lumpur dan cipratan di bagian belakang jersey..

Ditutup sahur bersama dengan menyantap Nasi Sop Panas yang udah disiapin om Adji.. wuihh sedapp… sesedap adventurenya.

mendarat di Madang setelah 45 menit dari area Serpis Jatiluhur

base Madang

Nguler di sekitar Waduk Ciawitengan

Nyebrang kali Cicaban

@per3an KaliGandu ketemu om Yadi & group Cibitung untuk bareng2 ngoff-road lagi ke Tegal Danas.

foto selengkapnya ada di sini:
http://hmarga.multiply.com/photos/album/32/Gowes_Kurma_Jatuluhur-Cikarang

Gowes Dug-Dug: Baksos Taman Mekar, Ngabuburit – NR

Seperti di-posting oleh Om Marillion/Om Hanif di Sepedaku.com

http://www.sepedaku.com/forum/showthread.php?p=424258#post424258

Taman Mekar merupakan salah satu desa di kecamatan Teluk Jambe – Karawang, 3 km setelah nanjak dari Pasircongcot di sisi timur Jalan Raya Pangkalan. Adalah desa yang terletak di lembah yang di kelilingi perbukitan di bagian barat daya kab. Karawang. Cukup terpencil karena tidak berada di jalur utama yang ke KIIC atau SuryaCipta. Jika pada musim hujan di jumpai sungai kecil yang dapat mengaliri lahan persawahan yang tidak begitu luas. Namun pada saat musim kering seperti sekarang, boro2 air bersih.. air keruh aja susah. Ditambah lagi listrik yang belum menjamah desa tersebut… memprihatinkan memang.

Dari sisi pergowesan, di desa tersebut terdapat single track yang sangat mengasyikkan sebagai bagian dari Track yang dinamakan Track Pasircongcot oleh teman2 cikarangMTB. Track yang bisa dinikmati setelah menempuh 20 km via track Bendungan Cibeet, atau track tengah yang memotong/menyebrangi sungai Cibeet di desa Wanakerta bawah.

Alhamdulillaah, sepertinya acara buka bersama penduduk desa dan acara bakti sosial mendapat tanggapan positive dari warga. Dan tidak lupa para warga menghaturkan terimakasih kepada pihak2 yang telah rela menyumbangkan sebagian dari hartanya.

Acara ditutup dengan acara NR Pasircongcot full version – full offroad sampai tembus – jalan raya Pangkalan yang menyebrang di tol (Jkt Cikampek) untuk dilanjutkan jalur Kalimalang-Tegal Danas.

Route (full off road) baru, yang baru hari minggu di survey tsb, sebenarnya masih ditabung untuk acara selanjutnya.. namun para goweser semangat untuk menjajal rolling tanjakan2 dan turunan2 yang makin SANGAR! dibandingkan dari versi short track yang in-out nya dari Pasircongcot.

Total 43 km start jam 16:00 & finish jam 21:00 AA Bike Tegal Danas. 29 Agustus 2009.

setelah 23km nggowes tanpa minum.. nanjak perbukitan sampailah di lokasi Baksos

penyerahan bingkisan

Nite Ride route baru..

kebakaran ilalang di puncak bukit..

route dari Cikarang ke bagian barat perbukitan Karawang

foto selengkapnya ada disini:
http://hmarga.multiply.com/photos/album/30/